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今まで乗り継いできた車の紹介です。
あることがきっかけになり、泥沼のように車にのめり込み、結婚してやっと落ち着いています。
いずれも愛情を注いできた車ばかりです。

1. SUZUKI　ALTO
2. SUBARU　REX
3. HONDA　CITY　R
4. HONDA　CITY　TURBO　�T
5. HONDA　GRAND　CIVIC　
6. PORSCHE　９１４
7. HONDA　TODAY
8. AUDI　
9. PORSCHE　９１１SＣ
10. AUDI　
11. PORSCHE　９１４
12. GOLF　�U
13. DAIHATSU　MIRA
14. DAIHATSU　MOVE

SUZUKI　ALTO 免許を取って姉が親に買ってもらったALTOをいっしょにのっていました。 残念ながら写真はありません。

SUBARU　REX 1台を二人で乗るのは不便だからということで姉が乗るはずだったREXを姉には扱いにくい車だということになり自分が乗るようになりました。 ポルシェと同じRR（リアエンジン、リア駆動）で結構気に入って乗っていました、乗れば乗るほど良く走るいい車でした。 スピードメーターをよく振り切らせながら走っていました（当時の車には１２０Km/hまでしか目盛りがなかった）

HONDA　CITY　R 貯金をはたいて初めて自分で買った車です、この車からあることをきっかけに泥沼時代がはじまりました。 転職を考えていた頃（当時のコンピュータ業界は引き抜きが盛んに行われていた）ある会社の社長がなんとか引き抜きをしようと中古のレカロシートをくれました（結局そこには行かなかったのですが） そのレカロシートをつけるために友達からランアンドベルを紹介してもらい、レカロシートをつけるだけではすまなくなり、泥沼時代がはじまりました。 ドレスアップ（ヤンキー仕様ともいう）をしていた。 フロントガラス４０ｃｍスモークシールド サイド及びリアスモークフィルム（外から中は見えていませんでした） トラストマフラー チンチラシートカバー イエローヘッドランプ ハイマウントストップランプ（当時は普及しておらずはしりでした） ゴールドエンブレム メッキフェンダーカバー アルミホイール

HONDA　CITY　TURBO　�T 　 義理の兄が下取りに出そうとしていた車と自分の車とを交換し下取り価格の差額を義理の兄に支払って購入しました。 この頃から、走り屋に芽生え峠を攻めにいっていました。 また走行会にも参加するようになった。 走り屋仕様をしていた。 強化ショックアブソーバー トラストマフラー 追加インジェクター エアクリーナ除去（追加のインジェクターを打つためにはエアクリーナが邪魔になったため） ロールバー（サーキット場を走るときに転がりそうで不安なためつけました） ENDLESSのブレーキパッド（キーキーうるさかった） ステンメッシュブレーキホース

HONDA　GRAND　CIVIC 　 走行会で撮影してもらったものです。 走りを追求するとどうしてもCITYの車高、パワー、TURBOラグなど不満が出始め、とうとう買ってしまった車がCIVICです。 走り屋仕様 マニュアルミッション りきステ（パワーステアリングではないこと） コンピュータ交換（燃料調整、リミッタ解除など） ストラットタワーバー テクニカレーシングの足回り一式（車高調整機能付） マフラー交換（メーカー忘れた） 冷却フィン付ブレーキディスク エンドレスのステンメッシュブレーキホース エンドレスのブレーキパッド ナルディのステアリング フルバケットシート（運転席、助手席） ４点式シートベルト スポーツエアクリーナ レーシング用牽引フック前後 ドレスアップ仕様 サンルーフ付（屋根の空いているのがほしかった） ２灯ヘッドランプに交換 輸出仕様ポジショニングランプに交換 ナカミチのコンポ（通勤にも使用していたので、最高の音で音楽を聞きたかった） 町乗り用に車高を上げているときの写真です。

PORSCHE　９１４ ＣＩＶＩＣに乗っているときに公道で事故をし、レース等をやめておとなしく走ろうと思いＣＩＶＩＣを手放し、悩んだ末９１４を購入した。（憧れのオープンカー） 人からは全然おとなしくない、といわれた。 ワーゲンのエンジンをポルシェがチューンして乗せていたのでワーゲンポルシェといわれていた。 ミッドシップエンジン、リアドライブでボンネットの中は燃料タンク、後ろのトランクにはタルガトップの屋根が格納されています。 ガソリンスタンドで「ハイオク満タン」といって、ボンネットを開けていたので不思議がられました。 購入後、デロルトのキャブに付け替えた。 ポルシェのエンジンチューンを得意とするところで調整をしたのですこぶる快調でした、アクセルを開けると後輪がキシミをあげていた。 古いマシンのため、トラブルも多く修理が大変でした、部品を頼むと船便で輸入してくるので3ヶ月から半年かかりました。 しょうがないのでスペアエンジンを持って故障すればそれから部品取りをしていました。 今でもスペアエンジンだけが残っています。 この頃からスーパーカーばかりの走行会に参加するようになりました。

HONDA　TODAY ９１４では通勤できず、足の車が必要だったためＴＯＤＡＹを購入、いわゆるセカンドカーです。 特にチューンはしてません、足ですから。 たまに通勤途中の峠道で普通車をあおっていました、３速オートマでしたが無茶してました。

AUDI セカンドカーのＴＯＤＡＹを居眠り運転で正面衝突させ廃車になったので、15万で購入。 さすが15万、すぐ車検がきて色々直さないといけなくなり、車検に３０万かかってしまった。

PORSCHE　９１１SＣ スーパーカーばかりの走行会にも参加していたので その時の他の人の写真を載せます。 （こんな感じで色が赤のポルシェに乗ってました） ９１１のいいのがあるので買わないかとすすめられ、とうとう買ってしまった。 本当に調子のいい車で、セルをチョンと回すだけですぐかかりトラブルのまったく無い車でした。 購入して数ヶ月後、忘れもしない自分の誕生日に妹を助手席に乗せて自分のためのケーキを妹に持たせて家に帰る途中、対向車がカーブで追い越しのためにセンターラインを超えてきて、気づいたときにはもう遅く正面衝突！！。 相手は車検も保険も無い車に乗っており大変な目に遭いました、おかげで車は修理費も出ず手放しました。 写真を取らないまま手放さないといけなくなり、写真がありません、悲しい。

AUDI 当分９１１の事故の後処理（保険関係）に時間がかかり（半年）車のない生活をしていましたが、保険のきりがついて購入したのがAUDIです。 そこそこ走り、調子のいい車でした。 よく女の子をさそって遊びに出ました。

PORSCHE　９１４ やっぱり、AUDIでは物足りなくなりまた９１４をかってしまった。 ボディは９１６仕様のオーバーフェンダーになっています。 ＡＵＤＩはセカンドカーに成り下がりました。 いつもは目立たないように工場に置いていました。 でも公道を走れば目立ちますけど。

GOLF　�U バブルがはじけ、２台の車を維持することが難しくなり（今では１台でも苦しいですが）、もうそろそろ落ち着かないとと思い、９１４とＡＵＤＩを下に出してＧＯＬＦを購入しました。 今度こそ、落ち着かなければと思っていましたが、これがよく走る、マニュアルミッションのせいも有ったと思います。 いつもいい車を提供してくれるランアンドベルを恨まないといけない。 このころ、付き合い始めた彼女が今の妻です。 結婚をする１週間前に、（このころはいつも結婚式の準備で遅くなってほとんど睡眠を取っていなかった）居眠り運転をして田んぼに落ちて結局廃車にしてしまった。 そのため、結婚してからは妻のＭＩＲＡに当分乗っていました。 それから子供が出来てＭＯＶＥに替え今にいたっています。 もうポルシェなんて乗れないかなぁと思っています。